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“一杆多用”智慧杆建设方案探讨

南方设计院惠州分公司  /刘志坚

 

一、背景

移动通信网络是信息发展的载体,更好地规划和建设城市公众移动通信网络将在极大程度上提升和改善城市的管理效率、投资环境、商业服务环境和居民居住环境,对城市的经济建设和社会发展起到非常重要的作用。

二、基站建设环境分析

目前绝大部分城市的基站规划和建设中还存在着不容忽视的问题;一是市民对基站建设的认识不深,对电磁辐射的担忧明显增加,群众投诉基站电磁辐射、人为阻挠甚至破坏公众移动基站建设的情况时有发生。二是部分基站不符合城市规划要求,影响市容景观。三是4G牌照发放后,新一轮通信网络基站建设高潮已经到来,如何实现共建共享,节能减排,响应国家号召成为各方关注的话题。

在公众区域建设“一杆多用”的智慧杆, 整合政府市政杆塔资源,按照统一规划、合理布局、共建共享的理念,实现国家节能环保、绿色发展的目标,能有效解决基站选址难,美化城市景观等具有重大意义。

三、市政杆塔资源的现状

现状1:各标识支撑结构的高度、颜色、尺寸不统一,影响道路整体

景观,各塔杆互不共享造成土地资源浪费。       

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现状二:道路塔杆位置设置不合理,侵占有限人行道空间,给城市弱势群体造成不便,各塔杆资源不共享,造成安全隐患。

 

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现状总结:

1、市政路灯、公安监控、交通指示牌等塔杆独立建设,造成道路交叉口及人行道塔杆众多,各标识支撑结构的高度、颜色、尺寸不统一,影响道路整体景观; 

2、道路塔杆存在位置设置不合理,侵占有限人行道空间,给城市弱势群体造成不便,同时也存在一定的安全隐患; 

3、各方塔杆共享使用率极低; 

4、通信运营商管道各自建设,缺乏统一规划,造成“拉链路”现象,影响城市道路美观,造成资源浪费。 

5、通信机房/机柜没有与周边环境相融合,影响城市道路美观。 

四、智慧杆建设思路

为了加强道路公共服务设施指示标志的管理,保障道路交通出行安全和公众出行方便,维护良好的市容市貌,合理有序的使用城市道路空间,美化道路环境,根据政府市政规划与信息通信基站设施建设需求相结合进行统筹规划、同步建设。 

 

 

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五、智慧杆建设方案

目前市政的城市照明灯杆仅具备单一功能,并与交通信号设施、通信设施、其它道路公共服务设施同时分布于道路空间,过多占用了有限的路面资源,增加了公共资金投入,影响交通通行和城市美观。 

新建或改造现有的塔杆设施,为城市公共管理等诸多领域提供新型设施和便利条件。“一杆多用” 将整合路灯杆、交通设施杆和行人指示标牌,并对杆体进行综合利用,提供物联网和城市管理有效结合点。

 

4 “一杆多用”智慧杆建设模型1

 

5 “一杆多用”智慧杆建设模型2

 “一杆多用”是以灯杆为核心,在实现智慧照明、绿色照明的基础上,拓展充电桩、无线通信、视频监控、定位报警、公共广播、信息交互、车流量、智能感知等功能。实现政府智慧化管理,智能化服务,搭载政府与市民的桥梁,管理与设施的网络,构建新型智慧城市新载体。 

采用“一杆多用”塔杆替换原有指示牌、指路牌、监控杆、路灯杆,并满足信息通信基站设施建设需求,统筹规划城市公共基础设施建设,提升城市承载能力,实现城市公共基础设施的一体化。 

六、总结

    “一杆多用”是践行供给侧结构改革的新举措。通过政府引导、开放共享、有偿使用、合作共赢的方式,引导市政杆塔和通信塔的融合,在智慧城市中的智慧路灯、智慧交通、智慧安防、智慧水务等方面进行应用拓展支撑数据信息业务拓展,建设智慧城市。 

智慧城市是信息化发展的必然趋势,对民生、对政府、对产业都具有重要意义。建设智慧城市可提高市民信息化服务能力,使市民生活更加方便、快捷,丰富市民日常生活;同时也可以实现产业结构优化升级,促进新技术、移动互联网和物联网产业的发展;最终提升城市信息化服务品质,提高社会满意度。

 

 

 

 



2018-4-12